Que haya más gente montando en bicicleta beneficia a toda la sociedad, incluso a los que nunca la usan. Más gente en bicicleta significa menos coches en los atascos de tráfico, más espacio en el transporte público, menos contaminación causada por los motores de combustión, y una población más saludable en general.

También hay que tener en cuenta que la mayoría de la gente que va en bicicleta también usa vehículos de motor –muy pocas personas se mueven sólo con un único medio de transporte– y por tanto también pagan impuestos por sus automóviles. Además, las bicicletas prácticamente no provocan ningún desgaste en la calzada de calles y carreteras. Por lo que, cuanto mayor sea el número de desplazamientos en bici, menor será en vehículos a motor y consecuentemente se requerirán menos inversiones para mantener las infraestructuras viales .

En la mayoría de los países, las redes de carreteras se construyen, reparan y mantienen con los impuestos generales, y los impuestos que se pagan por el combustible, los vehículos, etc., se utilizan para diversos fines, como cualquier otro impuesto. Incluso si todos los impuestos relacionados con los automóviles se dedicaran exclusivamente a "hacer carreteras", seguirían dejando un enorme agujero financiero en los costes sociales y sanitarios de la conducción, como los perjuicios causados por la contaminación y las consecuencias de los accidentes de tráfico.

En España en particular, el "impuesto de vehículos de tracción mecánica" (IVTM) es de ámbito municipal, y sería totalmente insuficiente para sufragar los gastos de mantenimiento de las calzadas de calles y resto de vías por donde circulan los vehículos. Además, están exentos de ese impuesto los vehículos de cero emisión de gases como los vehículos eléctricos y evidentemente los vehículos que no son motorizados como las bicicletas y los vehículos de tracción animal.

De cualquier modo, no esperamos que las personas que van a pie paguen un impuesto por usar las aceras. ¿Por qué ir en bicicleta debería ser diferente, si resulta que más bicicletas aportan más beneficios a toda la sociedad? Del mismo modo, ¿deberían ser sólo las personas que viajan de noche quienes paguen por el alumbrado público, o acaso no se ilumina para el beneficio de todos?