La vostra fal·làcia sobre anar amb bicicleta és...
“La gent que va amb bicicleta no respecta els senyals de trànsit, els semàfors etc”
La Resposta
Es para molta atenció a la qüestió de si les persones que van amb bicicleta respecten els senyals per aturar-se, quan la veritat és que, amb independència del mode de transport utilitzat, algunes persones se saltaran les normes de trànsit. Les persones no són més propenses a saltar-se les normes de trànsit quan van amb bicicleta que quan van conduint o caminant.
Hi ha evidències que suggereixen que passar un semàfor vermell anant amb bicicleta pot resultar més segur quan el disseny del carrer és pobre, en general perquè l'entorn ha estat dissenyat només pensant en vehicles de motor. Així, la forma més visible de "saltar-se un semàfor vermell" de les persones que van amb bicicleta és posar-se en marxa abans que el semàfor es posi verd, per tal de passar amb seguretat a través d'un encreuament abans que no comencin a moure's els automòbils. El comportament de saltar-se les normes és sovint una reacció a un entorn amb un disseny perillós. Ara que res d'això no eximeix algú que va amb bicicleta d'una manera que resulti perillosa per a l'altra gent.
Una bona infraestructura pública, dissenyada tenint la bicicleta en compte com un mode vàlid de transport, fa que resulti menys atractiu i/o necessari saltar-se les normes. El mal comportament d'alguns no s'ha de fer servir com argument en contra de millorar les condicions per a tothom.
Cal afegir que al nostre país comencen a aparèixer senyalitzacions específiques per a bicicletes, com semàfors per a bicicletes avançats (que permeten arrencar abans que el trànsit motor) o semàfors per a bicicletes intermitents (que permeten tractar un semàfor vermell com un 'cediu el pas' en encreuaments on no hi ha trànsit en conflicte).
Per exemple, a Barcelona tenim un semàfor avançat per a bicicletes al lateral de Diagonal / Calvet sentit Besòs, que es posa verd per a les bicicletes uns segons abans que per als cotxes. També tenim semàfors intermitents per a bicicletes (que pampalluguen de color taronja durant la fase del verd per a la gent que va a peu) a Diagonal / Rambla en els dos sentits, o a Sicília / Provença de pujada per a poder girar cap a Provença mentre els cotxes tenen vermell.
Fal·làcies relacionades
Més lectures
Mostra enllaços en altres llengües Amaga enllaços en altres llengüesEnglish
- Scofflaw bicycling: Illegal but rational — Journal of Transport and Land Use
- Identifying risk factors for on-road commuter cyclists — Journalist's Resource
- We jump red lights for our own safety, cyclists claim — The Times
- Lies, damn lies, and statistics about red light jumping — The Guardian
- Cyclists Break Far Fewer Road Rules Than Motorists, Finds New Video Study — Forbes
- Good road design is not conditional on the good behaviour of users — As Easy as Riding a Bike
- Stats on cycling through red lights — Cycling Info
- Myths: Law breaking — IrishCycle.com
- If people cycling are breaking the law, there’s a problem with the street — As Easy as Riding a Bike
- Analysis of traffic signal compliance, by mode — Chester Cycling
- Auto Express inadvertently proves that drivers of cars are more likely to jump red lights than cyclists — As Easy as Riding a Bike
- The Ethics of Breaking Traffic Laws — Outside
- The myth of the red light jumping cyclist — iBikeLondon
- Laws: Who's breaking what — Beyond the Kerb
Français
- Les 10 raisons pour lesquelles les cyclistes commettent des infractions au code de la route — Le Monde (blog de transport)
Suomi
Čeština
Ens falta l'enllaç a algun gran article sobre aquest tema? Clica aquí i fes-nos-ho saber!