Una infraestructura mal dissenyada és poc adequada per anar en bicicleta de manera eficient, però una infraestructura ben dissenyada pot permetre velocitats ràpides. No hi ha cap raó fonamentada per la qual una infraestructura amb carrils bici dedicats no hagi de permetre que la gent vagi en bicicleta de manera ràpida i eficient.

Més encara, una bona infraestructura ciclista permetrà recorreguts que siguin en general més ràpids. Permet circular fluïdament per carrers obstruïts pel trànsit motoritzat i, si prioritza les bicicletes als semàfors, permet girar a llocs concrets, i separa el trajecte per a bicicletes del destinat al trànsit a motor, els recorreguts poden ser més ràpids i més eficients que els que serien equivalents seguint el trànsit en calçada.

Crear una infraestructura de gran qualitat -amb elements com ara passos per darrere de les parades de bus- no només fa que els desplaçaments en bicicleta siguin més còmodes, sinó que redueix el conflicte amb les persones que utilitzen altres mitjans de transport o que van a peu.