Les infrastructures ciclistes i les àrees lliures de trànsit motoritzat no restringeixen l’accés als comerços – en realitat poden fer dels carrers amb tendes un lloc més agradable per visitar, incrementant el nombre de clients i la demanda general.

Molts estudis – des dels Països Baixos als anys 70 fins a les grans ciutats d’EEUU a partir del 2010 – han demostrat que instal·lar infrastructura ciclista no té cap impacte negatiu sobre els ingressos dels negocis, i en molts casos té un efecte positiu.

És un mite popular que la gent que arriba en cotxe gasta més. La gent que arriba als comerços amb bicicleta pot gastar menys per visita, però vindran més sovint, i gastaran més diners en total. I poder accedir a un comerç fàcilment sense un vehicle a motor significa que fer més viatges amb “cistells” més petits resulta més còmode.

La conclusió principal és: carrers ben dissenyats que fan atractiu anar a peu o amb bicicleta són bons per als negocis. I en tot cas, la infrastructura ciclista no evitarà que la gent condueixi fins a les tendes, o hi aparqui a prop i camini una curta distància. L’objectiu no és evitar tot el trànsit a motor, sinó donar a la gent opcions segures i amb sentit comú.