V přeplněném dopravním prostředku je jízdní kolo skutečně na obtíž. Takové okolnosti nejsou ale tak časté. Přeprava jízdních kol veřejnou dopravou je obecně žádoucí, protože v případech potřeby přepravit kolo zmenšuje závislost na používání auta. Jde tedy spíše o nastavení podmínek.

Kombinace kola a veřejné dopravy je velmi užitečná, kolo se využije v té části cesty, kde už není kapacitní veřejná doprava efektivní. Pro denní dojížďku ke stanicím veřejné dopravy je vhodné zřizovat prostor pro parkování kol, a to s různou úrovní bezpečnosti – od běžných stojanů po automatické úschovy (cyklověže). Při denních cestách se tak kolo ponechá na nádraží.

Kvalitní cyklistická infrastruktura obecně potřebu vozit jízdní kolo veřejnou dopravou dále snižuje. Společně s možností odkládání kol při zastávkách veřejné dopravy pak může být přeprava kol umožněna, protože se omezuje na ne zcela obvyklé situace například typu přepravy nepojízdného kola k opravě, braní kola na dálkovou cestu, nebo návratu z restaurace.

Přeprava jízdních kol by tak měla být principiálně umožněna zejména v kolejových prostředcích veřejné dopravy, pro skládačky či menší koloběžky rozhodně bez poplatku. Přepravu jízdních kol je racionální vyloučit či znevýhodnit poplatkem pouze ve špičkových časech a v úsecích, kde jsou dopravní prostředky přeplněné.