Gute Radinfrastruktur kostet Geld, aber es wäre falsch zu sagen, das sei ein großer Anteil an den Gesamtausgaben für den Verkehr oder, dass der „Return on Investment“ gering sei. Es hat sich gezeigt, dass Radinfrastruktur der Gesellschaft mehr zurückgibt als sie kostet: Ein Regierungsbericht aus Großbritannien von 2014 gibt Gewinnquoten zwischen 2:1 und 35:1 an.

Andere Länder verweisen auf Quoten von 10:1 und höher, und die Londoner Verkehrsbehörde berichtet von einer Quote von 20:1. Obwohl viele Statistiken aus Großbritannien sämtliche Investitionen ins Radfahren einbeziehen (zum Beispiel auch Schulungen etc.), sind die höheren Kosten für die Radinfrastruktur gerechtfertigt, weil durch die Bereitsstellung sicherer Radwege mehr Menschen aufs Fahrrad steigen.

Die Niederlande geben 500 Millionen Euro im Jahr für Radinfrastruktur aus, was 19 Milliarden Euro Gewinn allein bei der Gesundheit entspricht. Das ist ein „Return on Investment“ von 38:1.