Dein Fahrradmythos ist…
„Radwege und andere Anlagen bremsen einen aus; um schnell Rad zu fahren, muss man auf die Straße“
Die Antwort
Schlecht gestaltete Fahrradinfrastruktur erschwert effizienten Radverkehr. Gut geplante Infrastruktur hingegen ermöglicht höhere Reisegeschwindigkeiten. Es gibt keine wesentlichen Gründe, weshalb hochwertige Radwege keine hohen Geschwindigkeiten ermöglichen sollten.
Wichtiger noch: Gute Radwege machen Fahrten insgesamt schneller. Sie ermöglicht es, vom motorisierten Verkehr verstopfte Straßen einfach zu passieren. Durch Priorisierung des Radverkehrs an Ampeln, durch die Möglichkeit, einfach so und ohne Verkehrszeichen abzubiegen und durch die Trennung der Radwege von den Kfz-Fahrspuren (wodurch Ampeln im Optimalfall komplett entfallen), können Fahrten schneller und effizienter gemacht werden als eine vergleichbare Fahrt auf der Straße.
Hochwertige Fahrradinfrastruktur zu schaffen, mit Elementen wie Umfahrungen von Bushaltestellen, macht Radfahren nicht nur komfortabler mit weniger Stop-and-Go, sondern vermindert auch Konflikte zwischen Menschen, die verschiedene Verkehrsmittel benutzen.
Foto von As Easy as Riding a Bike (Copyright, used with permission)
- Der Faktor Zeit im Radverkehr — Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (Österreich)
- Rote Ampeln sollten nur noch für die Autos gelten — Die Presse
- Schnell und effizient radeln – mit der richtigen Infrastruktur — Das Andere Bundesministerium für Verkehr
- Rote Ampeln sollen nur für Autos gelten? — mobilogisch!
- Was ist ein Radschnellweg? — Radschnellweg Euregio
English
- Unravelling of modes — A View From The Cycle Path
- Cycling past red lights; it’s often legal in the Netherlands — BicycleDutch
- It's quicker by bike — A View From The Cycle Path
- Unbundling modes — BicycleDutch
- Commuting speeds — A View From The Cycle Path
- No, you are not ‘held up’ on Dutch cycle paths — As Easy as Riding a Bike
- Cycling past red lights in the Netherlands auf YouTube Video anzeigen Video ausblenden
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