Ο μύθος σας σχετικά με το ποδήλατο είναι...
“Δεν είναι οι υποδομές που κάνουν την Ολλανδία ασφαλή για ποδήλατο, αλλά η νομοθεσία για την αστική ευθύνη”
Η απάντηση
Υπερεκτιμώνται οι επιπτώσεις στη συμπεριφορά λόγω της αυστηρής (ή τεκμαιρόμενης) νομοθεσίας για την αστική ευθύνη. Αυτοί οι νόμοι είναι απλά ασφαλιστικές ρυθμίσεις, και δεν έχουν καμία σχέση με την ποινική ευθύνη. Δεν υπάρχει καμία απόδειξη που να υποδεικνύει ότι έχουν επίδραση στη συμπεριφορά των ανθρώπων ή στην ασφάλεια γενικότερα.
Πολλές χώρες με χαμηλά ποσοστά χρήσης ποδηλάτου (και υψηλά ποσοστά ατυχημάτων ποδήλατου) έχουν επίσης τέτοιες ρυθμίσεις, φαινομενικά με μικρή ή καμία επίδραση. Η Ολλανδία δεν θεσπίσε τέτοιους κανόνες μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1990, αρκετό καιρό αφότου είχε ξεκινήσει η έκρηξη χρήσης του ποδηλάτου.
Η ύπαρξη νόμοθεσίας για την ευθύνη είναι ένα καλό πράγμα από μόνη της, ένα μετατραυματικό οικονομικό πλέγμα ασφαλείας που βοηθάει στην παροχή υποστήριξης για τα θύματα των τροχαίων συγκρούσεων. Αλλά δεν σκοπέυουν να αποτρέψουν την κακή οδήγηση, ούτε είναι ένας τρόπος για να κάνει το ποδήλατο ασφαλές και ελκυστικό για όλους.
Related fallacies
Περισσότερη μελέτη
Δείξε συνδέσμους σε άλλες γλώσσες Κρύψε συνδέσμους σε άλλες γλώσσεςEnglish
-
“The Dutch cycle because strict liability made everybody drive safely and play nice” — The Cycling Embassy of Great Britain
-
Presumed Liability – the civilised system for civil compensation — RoadPeace
-
Strict liability in the Netherlands — BicycleDutch
-
What won't bring about mass cycling - strict liability — Crap Cycling & Walking in Waltham Forest
-
Perfect driving will never happen — A View From The Cycle Path
-
The Liability Myth — The Alternative Department for Transport
-
Campaign for Sustainable Safety, not Strict Liability — A View From The Cycle Path
-
Strict Liability in the Netherlands (PDF) — Kerékpáros Miskolc Egyesület
Μας έχει ξεφύγει κάποιο σπουδαίο άρθρο για αυτό το θέμα; πάτησε εδώ για να μας πεις!