Se presta mucha atención a que algunas personas en bicicleta pasen sin detenerse en las señales de parada, mientras que la verdad es que, con independencia del modo de transporte utilizado, siempre hay gente que no respeta las reglas de circulación. Las personas no son más propensas a romper las normas de tránsito cuando van en bicicleta que cuando conducen o caminan.

También hay evidencia que sugiere que pasar en bicicleta intencionadamente a través de un semáforo rojo puede ser más seguro cuando el diseño de calle es pobre, por lo general debido a que el entorno ha sido diseñado pensando solamente en los vehículos de motor. Así, la forma más visible de "saltarse el semáforo en rojo" por personas que circulan en bicicleta es cuando alguien se pone en marcha antes que el semáforo se ponga verde, con el fin de pasar con seguridad a través del cruce de calles antes que el tráfico de automóviles comience a moverse. El comportamiento de saltarse las reglas es a menudo una reacción a un diseño del entorno que resulta peligroso.

Una buena infraestructura pública, diseñada teniendo en cuenta las bicicletas como un modo válido de transporte, hace que saltarse las reglas resulte menos atractivo o necesario. El mal comportamiento de algunos no debe ser utilizado como un argumento en contra de mejorar las condiciones para todos.