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Las bicicletas deberían tener una matrícula

“Ir en bici sería más seguro si las bicicletas estuviesen matriculadas”

La respuesta

Este mito propone que si la gente que circula en bicicleta llevase placa de matrícula o registro identificativo, el ciclismo sería más seguro porque los ciclistas asumirían responsabilidad por sus acciones y respetarían las normas de circulación.

Aunque se ha intentado, nadie ha conseguido realizar una propuesta viable de matriculación de bicicletas con cobertura universal. Aparte de detalles sobre cómo se matricularían las bicicletas infantiles, si el registro fuera por vehículo o por persona, o qué reglas se deberían seguir o qué condiciones cumplir para conseguir una placa de matrícula, los sistemas de matriculación o registro por sí mismos no tienen ningún efecto sobre la conducta de los ciclistas y de los conductores. Las desventajas del coste y la complejidad de introducir tal sistema superarían significativamente sus posibles ventajas.

Si fuera cierto que circular en bicicleta con matrícula fuera más seguro para las personas, entonces sería posible vincular los niveles de matriculación en un país a la seguridad del tránsito. Este claramente no es el caso, y también está claro que la matriculación no parece ofrecer ningún desincentivo significativo para aquellos que conducen (o pedalean) mal.

Además, como la bicicleta es un modo de transporte que debería ser incentivado, como se reconoce ampliamente, por su eficiencia y porque no contamina, añadir impedimentos burocráticos solamente serviría para desmotivar el uso de la bicicleta, obstaculizaría a quienes dudan para decidirse a probarla.

En España las bicicletas no tienen una matrícula obligatoria de ámbito estatal. Si los ayuntamientos empezaran a imponer una matrícula propia para poder circular en bicicleta por su término, eso iría en contra del crecimiento del uso de la bicicleta como medio de transporte a través de los límites municipales, en especial en zonas urbanas con continuidad.

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