Pyöräilyinfrastruktuuri ja kävelyalueet eivät rajoita pääsyä kauppoihin – ne itseasiassa tekevät kaduista ja liikeistä viehättävämpiä paikkoja vierailla lisäten kävijöitä ja kysyntää.

Monien mm. Alankomaissa 1970-luvulla ja suurissa amerikkalaisissa kaupungeissa 2010-luvulla tehtyjen tutkimusten mukaan pyöräilyinfrastruktuurin rakentamisella ei ole negatiivista vaikutusta liikkeiden liikevaihtoon, ja useimmissa tapauksissa vaikutus on positiivinen.

Suositun myytin mukaan autoiilevat asiakkaat kuluttavat enemmän. Ihmiset, jotka saapuvat kauppaan pyörällä, voivat kuluttaa vähemmän yhdellä käyntikerralla, mutta he käyvät useammin, ja kuluttavat enemmän kokonaisuudessaan. Jos liikkeet ovat helposti saavutettavissa ilman autoa, on usein käytännöllistä käydä kaupassa useammin ja tehdä ostokset pienemmissä erissä.

Hyvin sunnitellut, pyöräilylle ja kävelylle otolliset kadut ovat hyviä myös liiketoiminnan kannalta. Joka tapauksessa pyöräilyinfrastruktuuri ei estä ihmisiä tulemaan ostoksille myös autolla taikka parkkeeraamaan lähistölle ja kävelemään lyhyen matkaa. Päämäärä ei ole estää autolla ajamista, vaan tarjota ihmisille turvallisia ja järkeviä liikkumisen vaihtoehtoja.