Sinun pyöräilymyyttisi on...
”Kauppiaat menettävät asiakkaita pyöräilyinfran ja kävelykatujen rakentamisen takia”
Vastaus
Pyöräilyinfrastruktuuri ja kävelyalueet eivät rajoita pääsyä kauppoihin – ne itseasiassa tekevät kaduista ja liikeistä viehättävämpiä paikkoja vierailla lisäten kävijöitä ja kysyntää.
Monien mm. Alankomaissa 1970-luvulla ja suurissa amerikkalaisissa kaupungeissa 2010-luvulla tehtyjen tutkimusten mukaan pyöräilyinfrastruktuurin rakentamisella ei ole negatiivista vaikutusta liikkeiden liikevaihtoon, ja useimmissa tapauksissa vaikutus on positiivinen.
Suositun myytin mukaan autoiilevat asiakkaat kuluttavat enemmän. Ihmiset, jotka saapuvat kauppaan pyörällä, voivat kuluttaa vähemmän yhdellä käyntikerralla, mutta he käyvät useammin, ja kuluttavat enemmän kokonaisuudessaan. Jos liikkeet ovat helposti saavutettavissa ilman autoa, on usein käytännöllistä käydä kaupassa useammin ja tehdä ostokset pienemmissä erissä.
Hyvin sunnitellut, pyöräilylle ja kävelylle otolliset kadut ovat hyviä myös liiketoiminnan kannalta. Joka tapauksessa pyöräilyinfrastruktuuri ei estä ihmisiä tulemaan ostoksille myös autolla taikka parkkeeraamaan lähistölle ja kävelemään lyhyen matkaa. Päämäärä ei ole estää autolla ajamista, vaan tarjota ihmisille turvallisia ja järkeviä liikkumisen vaihtoehtoja.

Valokuvaaja: A View From The Cycle Path (Copyright, used with permission)
Related fallacies
Lisää luettavaa
English
-
Report on shopper travel behaviour in Dublin City Centre (PDF) — Dublin Institute of Technology
-
Cyclists are priceless for cities — Cycling Embassy of Denmark
-
Proof that bike lanes are great for business — Salon
-
‘Part of an evolution’: Downtown business partners with cycling group — CBC (Canada)
-
How a city in Spain got rid of its cars — Citiscope
-
The Complete Business Case for Converting Street Parking Into Bike Lanes — CityLab
-
How Bike Lanes Increase Small Business Revenue — Triple Pundit
-
Cyclists Spend 40% More In London's Shops Than Motorists — Forbes
-
How Groningen invented a cycling template for cities all over the world — The Guardian
-
Bike lanes aren't just safer for cyclists – they're good for business too — FastCoExist
-
More proof that bike lanes boost business — Tree Hugger
-
Protected Bike Lane Statistics Archives — People for Bikes
-
Salt Lake City street removes parking, adds bike lanes and sales go up — People for Bikes
-
Shopping by bike: Best friend of your city centre — European Cyclists’ Federation
-
It's time to talk about shopping (summary of research) — The Cycling Embassy of Great Britain
-
How to Measure the Economic Effect of Livable Streets — Streetsblog
-
Shop Blocked — Bikeyface
-
Seattle Transit Blog: Business on NE 65th dramatically increased after bike lane was installed — Seattle Bike Blog
-
Not-Cyclists — Bikeyface
-
Report: Business Leaders Tout Economic Benefits of Protected Bike Lanes — Pitch Engine
Deutsch
-
Studie: Radfahrer sind bessere Kunden — Mittelbayerische Zeitung
-
Radler sind die besseren Kunden — Radfahren in Stuttgart
Français
Italiano
Čeština
українська
-
Клієнт приїжджає велодоріжкою. Кілька фактів про бізнес і велосипедистів — Українська правда
-
ОККУПАЙ Жукова: чи готові одесити стати пішоходами? — Mistosite.org.ua
Русский
日本語
Puuttuuko meiltä jokin hyvä artikkeli tästä aiheesta? Klikkaa tästä ja kerro meille!