Ihmiset, jotka ovat muutenkin tottuneet pyöräilemään ajoradalla autojen seassa, saattavat pitävää bussikaistoja hyvin pyöräilyyn sopivina. Tällaisten pyöräilijöiden kannalta bussikaista saattaakin olla tavallista autokaistaa parempi pyöräilyväylä.

Suurimman osan mielestä kuitenkin pyöräily bussien kaltaisten suurten ajoneuvojen seassa kuulostaa kaikkea muuta kuin houkuttelevalta. Koon ja massan takia bussit ovat myös aivan todellinen vaaratekijä pyöräilijöille.

Koska bussit myös pysähtelevät usein, niiden liikkumistapa sopii huonosti yhteen pyöräilylle otollisen tasaisen matkanopeuden kanssa. Tämä johtaa tilanteeseen, jossa pyöräilijä ohittaa bussin jokaisen pysäkin kohdalla, kun taas bussin pitää yrittää ohittaa pyöräilijä pysäkkien välissä. Toisin sanoen bussit ovat pyörien tiellä ja pyörät bussien tiellä.

Jos merkittävä osa väestöstä alkaisi pyöräillä bussikaistoilla, bussikaistat eivät enää tarjoaisi busseille nopeampia yhteyksiä, vaan ne alkaisivat lopulta jäädä aikatauluistaan. Tämän takia bussikaistat eivät tarjoa pitkän aikajänteen ratkaisua pyöräilyn edistämiseen.