Votre idée reçue est...
« La mise en place d'aménagements cyclables ou d'une zone piétonne nuira aux commerces »
La réponse
Les aménagements cyclables et les zones piétonnes ne restreignent pas l'accès aux commerces. Au contraire, ils rendent les rues commerçantes plus attrayantes, augmentant l'affluence et la demande.
De nombreuses études – des Pays-Bas dans les années 70 jusqu'aux grandes villes américaines dans les années 2010 – ont conclu que la mise en place d'aménagements cyclables n'a pas d'effet négatif sur le chiffre d'affaires des entreprises, mais plutôt un effet positif dans la plupart de cas.
C'est une idée reçue que les clients qui arrivent en voiture dépensent plus. Même si le « panier » des clients à vélo est moins gros, ils viennent plus souvent, et dépensent plus en fin de compte. Et un magasin facilement accessible sans véhicule motorisé favorise des visites plus fréquentes avec de plus petits paniers.
Le message à retenir est qu'une rue bien conçue, attrayante pour les cyclistes et les piétons, est une bonne affaire pour ses commerces. En tout cas, les aménagements cylables n'empêcheront pas les clients de venir en voiture ou de se garer tout près et marcher une petite distance. Le but n'est pas d'empêcher les gens de conduire, mais de leur donner des choix sûrs et pratiques.
Photo par A View From The Cycle Path (Copyright, used with permission)
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English
- Report on shopper travel behaviour in Dublin City Centre (PDF) — Dublin Institute of Technology
- Cyclists are priceless for cities — Cycling Embassy of Denmark
- Bike lanes aren't just safer for cyclists – they're good for business too — FastCoExist
- ‘Part of an evolution’: Downtown business partners with cycling group — CBC (Canada)
- The Complete Business Case for Converting Street Parking Into Bike Lanes — CityLab
- Cyclists Spend 40% More In London's Shops Than Motorists — Forbes
- More proof that bike lanes boost business — Tree Hugger
- How Groningen invented a cycling template for cities all over the world — The Guardian
- How a city in Spain got rid of its cars — Citiscope
- How Bike Lanes Increase Small Business Revenue — Triple Pundit
- Proof that bike lanes are great for business — Salon
- Shopping by bike: Best friend of your city centre — European Cyclists’ Federation
- Salt Lake City street removes parking, adds bike lanes and sales go up — People for Bikes
- Protected Bike Lane Statistics Archives — People for Bikes
- It's time to talk about shopping (summary of research) — The Cycling Embassy of Great Britain
- Shop Blocked — Bikeyface
- How to Measure the Economic Effect of Livable Streets — Streetsblog
- Seattle Transit Blog: Business on NE 65th dramatically increased after bike lane was installed — Seattle Bike Blog
- Not-Cyclists — Bikeyface
- Report: Business Leaders Tout Economic Benefits of Protected Bike Lanes — Pitch Engine
Deutsch
- Studie: Radfahrer sind bessere Kunden — Mittelbayerische Zeitung
- Radler sind die besseren Kunden — Radfahren in Stuttgart
Suomi
- Pyöräilyn merkitys Jyväskylän keskustan kauppakeskuksille - osa 2 — Kaupunkifillari Jyväskylä
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- Клієнт приїжджає велодоріжкою. Кілька фактів про бізнес і велосипедистів — Українська правда
- ОККУПАЙ Жукова: чи готові одесити стати пішоходами? — Mistosite.org.ua
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