השפעת הטופוגרפיה על שיעורי הרכיבה היא לעתים קרובות מופרזת. אמנם היינו מצפים שפחות אנשים יכרבו באופניים באזורים הרריים מאוד, אך ברוב המקומות הטופוגרפיה היא לא גורם משפיע כמו שרבים חושבים. לדוגמה, אפילו בשווייץ – מדינה אשר אינה ידועה במישורים השטוחים שלה – יש שיעורי רכיבה גבוהים גבוהים יותר מאשר בכמה מהערים השטוחות בהולנד.

למרות שהולנד היא מדינה שטוחה יחסית, זו לא הסיבה שרבים רוכבים בה על אופניים. אם זו הייתה הסיבה, במדינות שטוחות אחרות היינו רואים רמות גבוהות של רכיבה על אופניים. בהולנד ישנן ערים הרריות, כמו ניימיכן, אשר בהן שיעורי הרכיבה דומים לאלה בערים שטוחות. בהולנד רבים רוכבים בשל איכות התשתיות לאופניים, שהופכות את הרכיבה לנוחה ונעימה.

כמו כן, אופניים חשמליות הופכות ליותר פופלריות, ואלו יכולות לעזור "לשטח" ערים הרריות.

גבעות הן לא מכשול רכיבה על אופניים הרבה יותר מאשר הן מכשול להליכה, ובוודאי לא סיבה שלא לספק תשתיות אופניים בטוחים ואטרקטיביים.