המיתוס שלך הוא...
"הולנד היא שטוחה – לכן רוכבים שם הרבה"
והתשובה היא
השפעת הטופוגרפיה על שיעורי הרכיבה היא לעתים קרובות מופרזת. אמנם היינו מצפים שפחות אנשים יכרבו באופניים באזורים הרריים מאוד, אך ברוב המקומות הטופוגרפיה היא לא גורם משפיע כמו שרבים חושבים. לדוגמה, אפילו בשווייץ – מדינה אשר אינה ידועה במישורים השטוחים שלה – יש שיעורי רכיבה גבוהים גבוהים יותר מאשר בכמה מהערים השטוחות בהולנד.
למרות שהולנד היא מדינה שטוחה יחסית, זו לא הסיבה שרבים רוכבים בה על אופניים. אם זו הייתה הסיבה, במדינות שטוחות אחרות היינו רואים רמות גבוהות של רכיבה על אופניים. בהולנד ישנן ערים הרריות, כמו ניימיכן, אשר בהן שיעורי הרכיבה דומים לאלה בערים שטוחות. בהולנד רבים רוכבים בשל איכות התשתיות לאופניים, שהופכות את הרכיבה לנוחה ונעימה.
כמו כן, אופניים חשמליות הופכות ליותר פופלריות, ואלו יכולות לעזור "לשטח" ערים הרריות.
גבעות הן לא מכשול רכיבה על אופניים הרבה יותר מאשר הן מכשול להליכה, ובוודאי לא סיבה שלא לספק תשתיות אופניים בטוחים ואטרקטיביים.

צילום ע"י As Easy as Riding a Bike (Copyright, used with permission)
קריאה נוספת
הצג קישורים בשפות נוספות הסתר קישורים בשפות נוספותEnglish
-
Does hilliness matter for cycling? Do the Dutch just cycle more because the Netherlands is flatter? — Propensity to Cycle Tool
-
Walking and cycling as transport modes — European Union
-
People cycle in the Netherlands because it is flat — The Cycling Embassy of Great Britain
-
A Dutch city with a "low" cycling rate — A View From The Cycle Path
-
The effect of hills on cycling — A View From The Cycle Path
-
Cycling Is Everyone’s Business — The World Bank
-
Hill in Nijmegen — Twitter
-
Let’s Nail the Cycling Hills Myth Once and For All — Pedal Parity
-
Holland... in England — A View From The Cycle Path
-
Nijmegen downhill mountain biking ביוטיוב הצג סרטון הסתר סרטון
Français
Català
Čeština
-
I v kopcovitých městech se jezdí na kole. Podpora cyklistiky je politické rozhodnutí — Radio Wave
-
Cyklistika v kopcovitých městech? Rozhodně ano! — Auto*Mat
-
Kolo město a kopce — Prahou na kole
-
Městský cyklista a výdej energie 2 – kopce — Prahou na kole