Kekeliruan bersepeda Anda adalah
“Orang-orang tidak akan menggunakan fasilitas bersepeda. Mereka akan tetap bersepeda di jalan raya”
Respon
Ini ada benarnya – sebagian orang yang bersepeda secara natural tidak akan menggunakan fasilitas bersepeda karena dengan begitu perjalanan mereka akan menjadi lambat dan menyulitkan. Namun, hal ini biasanya adalah akibat dari rendahnya standar kualitas dari fasilitas tersebut, sehingga, sedemikian rupa gagal menjamin keamanan dan kenyamanan.
Pandangan ini berbicara bahkan – mengenai perancangan infrastruktur bersepeda yang baik, yang memungkinkan orang benar-benar menggunakannya. Di Inggris, sebagai contohnya, adalah lajur bersepeda di London, atau Bristol-Bath.

Foto oleh David Owen (Copyright, used with permission)

Foto oleh As Easy as Riding a Bike (Copyright, used with permission)
Bacaan lanjutan
Tampilkan tautan dalam bahasa lain Sembunyikan tautan dalam bahasa lainEnglish
-
Gender and used/preferred differences of bicycle routes, parking, intersection signals, and bicycle type: Professional middle class preferences in Hangzhou, China — ScienceDirect
-
Sharp rise in NY cyclists linked to roll-out of bike lanes — TransportXtra
-
Why Don't Cyclists Use the Cycle Paths That Are Built for Them? — Huffington Post
-
Protected Bike Lane Statistics Archives — People for Bikes
-
National protected bike lane week: the infographic — People for Bikes
-
The language of compromise — As Easy as Riding a Bike
-
Cycle Facility of the Month — Warrington Cycle Campaign
-
Why don't cyclists use cycle paths? — Motoring.co.uk
Čeština
-
Rozvoj cyklistiky ve městech - je možné se v českých podmínkách inspirovat Holandskem ? — Centrum dopravního výzkumu
-
Sčítače ukázaly oblibu cyklostezek i efekt rekonstrukce křižovatky Kapitána Jaroše — Prahou na kole
-
Proč jsou pražské cyklostezky odsouzeny k ubohosti — Prahou na kole
українська
Adakah tautan yang tertinggal untuk topik ini? Klik disini untuk memberitahu kami!