Il tuo mito sulle bici è...
“Creando zone ciclabili o pedonali si ridurrebbe l'attività dei negozi”
La risposta
Piste ciclabili e aree pedonali non impediscono l'accesso ai negozi – anzi, possono rendere le strade commerciali luoghi piacevoli, aumentando la quantità di persone di passaggio e la domanda complessiva. Molti studi, dall'Olanda negli anni '70 alle grandi città degli Stati Uniti negli anni 2010, hanno riscontrato che la costruzione di piste ciclabili non ha un effetto negativo sugli introiti delle attività commerciali, e anzi nella maggioranza dei casi ha un effetto positivo.
È un'idea diffusa quella per cui chi arriva in macchina spenderà di più. Può essere che chi arriva in bici nei negozi spenda un po' meno ciascuna volta, ma si recherà nei negozi più spesso, e spendendo di più nel complesso. Inoltre, poter accedere ai negozi facilmente senza un veicolo a motore rende pratici dei viaggi più frequenti con buste della spesa leggere.
Il messaggio è semplice: strade ben progettate che invitano a spostarsi a piedi o in bicicletta fanno bene agli affari. Comunque le ciclabili non impediscono di andare in macchina ai negozi, o di parcheggiare nelle vicinanze e camminare per un breve tratto. L'obiettivo non è impedire in assoluto la guida, ma permettere alle persone scelte sicure e di buon senso.
Foto di A View From The Cycle Path (Copyright, used with permission)
Related fallacies
Altre letture
English
- Report on shopper travel behaviour in Dublin City Centre (PDF) — Dublin Institute of Technology
- Cyclists are priceless for cities — Cycling Embassy of Denmark
- More proof that bike lanes boost business — Tree Hugger
- How Groningen invented a cycling template for cities all over the world — The Guardian
- How Bike Lanes Increase Small Business Revenue — Triple Pundit
- The Complete Business Case for Converting Street Parking Into Bike Lanes — CityLab
- How a city in Spain got rid of its cars — Citiscope
- Proof that bike lanes are great for business — Salon
- Bike lanes aren't just safer for cyclists – they're good for business too — FastCoExist
- Cyclists Spend 40% More In London's Shops Than Motorists — Forbes
- ‘Part of an evolution’: Downtown business partners with cycling group — CBC (Canada)
- Salt Lake City street removes parking, adds bike lanes and sales go up — People for Bikes
- It's time to talk about shopping (summary of research) — The Cycling Embassy of Great Britain
- Protected Bike Lane Statistics Archives — People for Bikes
- Shopping by bike: Best friend of your city centre — European Cyclists’ Federation
- How to Measure the Economic Effect of Livable Streets — Streetsblog
- Not-Cyclists — Bikeyface
- Shop Blocked — Bikeyface
- Seattle Transit Blog: Business on NE 65th dramatically increased after bike lane was installed — Seattle Bike Blog
- Report: Business Leaders Tout Economic Benefits of Protected Bike Lanes — Pitch Engine
Deutsch
- Studie: Radfahrer sind bessere Kunden — Mittelbayerische Zeitung
- Radler sind die besseren Kunden — Radfahren in Stuttgart
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Suomi
- Pyöräilyn merkitys Jyväskylän keskustan kauppakeskuksille - osa 2 — Kaupunkifillari Jyväskylä
- Pyöräilyn merkitys Jyväskylän keskustan kauppakesmuksille — Kaupunkifillari Jyväskylä
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- Клієнт приїжджає велодоріжкою. Кілька фактів про бізнес і велосипедистів — Українська правда
- ОККУПАЙ Жукова: чи готові одесити стати пішоходами? — Mistosite.org.ua
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