Zostało udowodnione, że noszenie kasków rowerowych nie zwiększa znacząco bezpieczeństwa jazdy na rowerze. W krajach, w których noszenie kasku rowerowego jest obowiązkowe lub w których wiele osób nosi kaski, nie odnotowuje się mniejszej liczby urazów głowy (lub urazów ogółem) podczas wypadków w porównaniu do krajów bez takiego obowiązku.

Gdy drogi są dobrze zaprojektowane, jazda na rowerze jest na tyle bezpieczną czynnością, że ludzie jadąc na rowerze czują się tak samo komfortowo, jak jeżdżąc samochodem lub autobusem, czy chodząc. Dobrej jakości infrastruktura ma daleko większe znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy na rowerze niż osobisty sprzęt ochronny.

W niektórych częściach świata infrastruktura drogowa jest tak nieprzyjazna dla ludzi jeżdżących na rowerze, że wiele osób uważa, iż nie ma innego wyjścia niż używanie kasku lub innego sprzętu ochronnego, nawet jeśli przynosiłoby to niewielką poprawę bezpieczeństwa. Wysoki odsetek osób noszących kaski rowerowe to znak, że władzom nie udało się stworzyć przyjaznego środowiska dla rowerów.

Wprowadzanie obowiązkowego używania kasków rowerowych (jak np. w Australii) ma udowodniony negatywny wpływ: zniechęca ludzi do jazdy na rowerze, co zmniejsza korzyści płynące ze zdrowej, bardziej aktywnej populacji. To, czy będzie się używało kasku rowerowego lub innego sprzętu ochronnego, czy nie, powinno być indywidualną decyzją.

Nie można ignorować wpływu dobrej infrastruktury na bezpieczeństwo: Holandia, będąca jednym z najbezpieczniejszych krajów do jazdy na rowerze na świecie i posiadająca największy odsetek ludzi wybierających ten środek transportu, ma jednocześnie najniższy wskaźnik używania kasków rowerowych. Każdy, kto naprawdę troszczy się o bezpieczeństwo, powinien przede wszystkim zabiegać o infrastrukturę rowerową.