O efeito da topografia sobre os níveis de utilização da bicicleta é frequentemente exagerado. Seria razoável ter menos pessoas a andarem de bicicleta em áreas muito declivosas, mas na maioria dos sítios a topografia não é um fator tão relevante. Até cidades na Suíça, por exemplo – não sendo um país conhecido pelas suas planícies – têm uma utilização da bicicleta muito mais elevada do que cidades em áreas muito mais planas do mundo.

Enquanto os Países Baixos são um país comparavelmente plano, não é esta a razão pelos elevados índices de utilização da bicicleta. Se assim fosse, outras partes planas do mundo teriam níveis de utilização da bicicleta igualmente elevados. Os Países Baixos têm cidades declivosas, como Nijmegen, com níveis de utilização da bicicleta tão altos como em áreas mais planas do país. A verdadeira razão da elevada utilização da bicicleta entra a população dos Países Baixos é por causa da alta qualidade da infraestruturas para bicicletas, tornando aquelas deslocações confortáveis e agradáveis.

Também é de referir que bicicletas com assistência elétrica são cada vez mais populares, em especial com pessoas mais idosas, e estas podem ajudar a suavizar as subidas.

Os declives não são um obstáculo para a utilização da bicicleta superior ao que são para andar, e seguramente não são uma razão para não desenhar ruas apelativas e seguras para a utilização da bicicleta.