Носіння шоломів майже не впливає на безпеку велосипедистів. Країни, де використання велосипедних шоломів обов’язкове, або в яких шоломи популярні, не мають статистики зменшення травм голови (чи травм взагалі) порівняно з країнами без таких законів.

Коли вулиці та дороги правильно спроектовані, їзда велосипедом відчувається так само безпечною, як поїздка автомобілем, автобусом, чи прогулянка. Якісна інфраструктура набагато більше впливає на популярність велосипеда і безпеку, аніж засоби особистого захисту.

В деяких частинах світу середовище настільки вороже до велосипедистів, що багато людей не бачать інших варіантів, окрім як вдягти шолом чи інші засоби безпеки, навіть якщо вони дають мінімальний захист. Часте використання шоломів означає, що владі не вдалося обладнати якісну велосипедну інфраструктуру.

Доведено, що зобов’язання носити шоломи дає негативний вплив. Воно знеохочує людей від користування велосипедами, через що знижується рівень здоров'я і активність населення. Носіння шолому чи інших засобів захисту має бути особистим вибором кожної окремої людини.

Не можна ігнорувати вплив якісної велосипедної інфраструктури. Нідерланди, що є найбезпечнішою країною для велосипедистів і мають найширшу їх демографію, також мають найнижчу популярність шоломів. Кожен, хто справді небайдужий щодо безпеки велосипедистів, має в першу чергу вимагати будівництва інфраструктури.